Designwerk Technologies: Batterien steigern Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit der Nutzfahrzeuge
Die Designwerk Technologies AG erweitert ihr Angebot um eine zukunftsweisende Batterietechnologie für den kommunalen Einsatz. Nachdem die Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien bereits erfolgreich in den vollelektrischen Lowlinern implementiert wurden, stehen sie nun auch für eine breitere Palette von Kommunalfahrzeugen zur Verfügung.
Vor einem Jahr revolutionierte Designwerk Technologies den Markt mit der Einführung von LFP-Batterien in Elektro-Sattelzugmaschinen mit niedriger Sattelhöhe für Volumentransporte. Heute setzen die Winterthurer diesen Weg fort, indem sie die Technologie auf Kommunalfahrzeuge ausweiten. Als erster Hersteller bieten sie eine Lösung an, die die Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge steigert und gleichzeitig die führende Position als Vorreiter im Bereich nachhaltiger Mobilitätslösungen festigt.
Lithium-Eisenphosphat Batterien bieten einige Vorteile: Eine fast doppelt so hohe Zyklenfestigkeit, die die Lebensdauer des Fahrzeugs übersteigen kann, und die Möglichkeit, auf den Einsatz von Kobalt zu verzichten. Dies reduziert nicht nur die Kosten, sondern verbessert auch die Umweltbilanz der Fahrzeuge. Mit Eisenphosphat als Hauptbestandteil setzt Designwerk auf einen reichlich vorhandenen und kostengünstigen Rohstoff, der die Batterien besonders nachhaltig macht. Im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen auf dem Markt, die bis zu 25 Prozent ihrer Batteriekapazität nicht nutzen können, ermöglichen die LFP-Batterien von Designwerk den Zugriff auf fast die gesamte Kapazität. Dies bedeutet, dass kleinere Batterien verwendet werden können, was sowohl Platz als auch Ressourcen spart. Darüber hinaus bieten LFP-Batterien aufgrund ihrer stabilen chemischen Struktur geringere Risiken von Überhitzung und damit eine erhöhte Sicherheit, was sie zu einer verlässlichen Wahl für den Einsatz in kommunalen Fahrzeugen macht.
Die neueste Generation der LFP-Akkus ist in den Modellreihen Mid Cab, High Cab und Mid Cab X verfügbar und bietet eine Batteriekapazität von bis zu 340 Kilowattstunden. Die modulare Bauweise der Akkupakete ermöglicht eine flexible Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugtypen und Einsatzbedingungen. Die flache Bauweise sorgt für eine erhöhte Bodenfreiheit, während der Designwerk Baukasten den Verbau der Batterien im Chassis oder hinter der Kabine ermöglicht. Dies sorgt für eine flexible Nutzung des Raums zwischen den Achsen für Aufbauten und Anbaugeräte. Markus Erdmann, Leiter Produktmanagement, unterstreicht die Bedeutung der neuen Technologie: «Die Einführung der Lithiumeisenphosphat Batterien markiert einen entscheidenden Schritt hin zur emissionsfreien Mobilität. Sie ergänzen unser Portfolio nicht nur optimal, sondern bieten unseren Kunden auch die Möglichkeit, je nach Anwendungsfall aus dem Besten beider Batterietechnologien zu wählen – Nickel-Mangan-Cobalt (NMC) für höchste Reichweiten und Arbeitszeiten und LFP für kostensensitive Anwendungen.»
Foto: Designwerk Technologies AG